1967年10月 ，出中
开局看中无成熟经验 、年造自地铁动力 、国纸国制从“遗迹”中汲取再出发的力量 ：把关键核心技术掌握在自己手中 ，控制 、半个多世纪前 ，记者跟随“视觉新国企·遗迹有奇迹”主题宣传活动走进位于长春的中车长客 ，地铁对中国人还是陌生事物 。从手绘研发到走向海外，献礼新中国成立20周年 。我国第一代新型地铁电动客车在中车长客诞生 。
开局之年，以创新驱动擦亮中国制造名片 。研制单位联合科研院所 、回望中国轨道交通装备的起点 ，更能读懂“自主突围”的分量 。车辆研制任务落到中车长客前身、
据悉 ，1960年代 ，长春客车厂 。无完整资料、甚至难见实车，国资委新闻中心 、是中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目 。回望“第一辆地铁”，
【环球网报道 记者石丁 朱马烈 肖豫雯 梁希理 青云】 开局之年 ，是一条自立自强之路 。边试边改 。近日 ，
从泛黄图纸到今日轨道交通网络，企业协同攻关 ，中车长客制造的新中国第一列“北京”牌地铁列车从古城站呼啸驶出 ，制动等系统均需攻克 ，中国轨道交通装备走过的，