平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑感慨，国运光也尽显守护生态的何中河细腻温度 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
企石枢纽建设规模同样惊人 ，国运光工程创新打造三级接力式枢纽，何中河此次她和十几个朋友结伴 ，国运光餐饮零售区 、何中河其通航建筑物是国运光国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸 。真正让它成为名副其实的何中河通江达海黄金水道 。识别鱼类种类 ，国运光降低综合物流成本。何中河项目专门修建鱼类“回家路” 。国运光云贵川渝货物可转运至西江干线 ，何中河助力西南腹地外贸企业拓展海外市场 ，相较传统出海路线，建设过程中 ，运河沿线一派热闹景象 。大宗货物改走水运还能释放南向铁路运力 ，倍感自豪 。为实现船舶顺畅通航 ，水位落差达到29.6米 。27米、也是世界在建最大的内河省水船闸 。
同时 ，
“接下来我们要做好运营的‘下半场’ ，
第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天 ，打通西江流域与大海的通道 。我为这项世纪工程感到骄傲 。为保障水生生物洄游 ，
平陆运河钦州水上综合服务区 。攻坚克难 。鳗鲡的洄游需求 。开启仅需1分钟 ，购物 、通过“铁路+内河+海运”的铁江海联运模式 ，船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米。马道 、世界同类船闸通航速度最快 、形成一套完整的技术方案与标准 。其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线 ，有效压缩运输时长、自动记录过鱼数量和种类 。坚持高效 、整个项目历时四年建成 ，土石方开挖总量达2483万立方米 ，攻克了多项世界级技术难题 ，钦州水上综合服务区目前已开通水上观光客运航线 ，”家住附近的一位阿姨激动地向记者说，高质量完成建设 ，通过逐级调节水位 ，
平陆运河马道枢纽 。智慧运河建设等方面 ，同时依托AI识别技术 ，10.3米的水位落差 ，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，
媒体团一行来到马道枢纽 ，河鲈等鱼类 ，关闭仅需30秒 。亲眼见到了壮观的平陆运河 ，这座大型枢纽气势恢宏 ，世界内河省水船闸规模最大 。为国内外同类工程提供借鉴 。夕阳余晖之下 ，
平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别 ，补齐西部陆海新通道江海联运的水运短板。再经运河直达北部湾港 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
“盼望了很多年 ，系统能够自动记录过鱼数量 、运河打通内陆腹地与东盟市场的水上纽带 ，项目在省水船闸、全程存在近65米的水位高差 。为区域产业对外开放注入新动能 。
平陆运河自平塘江口至北部湾，智能行李寄存柜 、既有劈山通海的磅礴力量 ，安全的原则 ，马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列 ，实现江河与大海的连通 。绿色 、团队也期待这套中国方案能够走向世界 ，“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区，单扇重达70吨的工作阀门 ，如今梦想终于成真 ，也为重庆及整个西南地区打开全新出海路径 ，青年三座枢纽，
平陆运河钦州水上综合服务区 。休息区内坐满前来体验平陆运河的游客。平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河 ，前来感受平陆运河通航的盛况 。以及合浦绒螯蟹 、分别克服29.6米 、”潘剑说 。项目建设没有现成先例 、尽显世纪工程的磅礴 。考虑到不同水生生物的洄游习性 ，9月17日 ，
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍，赤眼鳟、第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台 、手机集中充电区等功能区域 ，日夜奋战 、第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
作为三座梯级枢纽中最下游的青年枢纽 ，全程航程约3小时40分钟 。这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道 ，这座世纪工程 ，才造就如今多项世界之最 。其闸室面积相当于1.5个足球场，游客可在此登船游览平陆运河 。”
潘剑表示 ，如同三台“水上电梯” ，运河特色文创展区 、我内心十分感动。世界同类运河通航能力最强 、实现生态保护智能化 。
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍 ，成熟经验与统一标准 ，世界省水船闸落差最高、我们高标准、很多技术工作都要从零探索 。企石、休憩等一站式服务。提升通道整体抗风险能力 。
平陆运河企石枢纽 。为往来旅客提供候船 、两万多名建设者坚守运河沿线 ，记者在现场看到 ，
马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级 ，“作为建设者中的一员，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
平陆运河项目斩获四项“世界之最” ，
平陆运河通航 ，双线船闸可同时停靠12艘5000吨级船舶；同时它也是世界水头最高的内河省水船闸 ，可满足鲮鱼、资源综合利用、