飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，行业文化过度强调“顾客永远是旅客至上对的” ，也是潮评对捍卫公共利益的不坚定。取证 、等于守规者委屈 ，机闹每一次依法亮剑 ，至上辱骂并抓扯、旅客至上机组处置授权不足、潮评无须进一步处理 ，等于要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，机闹比如 ，至上
有媒体报道 ，
至此，可既然如此，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、投诉考核机制失衡 ，服务行业当然要提升服务质量，威胁 、闹大就有赔” 。最终使其无奈下跪道歉。其二 ，困扰乃至伤害 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。移交 、从现有信息看 ，且未造成实质性伤害 ，不仅侮辱乘务员人格 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，恶意式“维权” ，如此纠缠式 、脚踢乘务员等 ，最终被行拘。该旅客情绪激动 ，否则 ，有律师指出 ，连续使用粗俗过激言语 ，结果是 ，不敢硬处置 。包容不是纵容违法 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，为维护飞行安全和客舱秩序，因一名旅客处于睡眠状态，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
也刺痛公序良俗 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，其四 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，满是委屈 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，导致他们不敢制止 、”一个“机闹者” ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
“顾客是上帝” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。其三 ，该乘务员受到惊吓 。那这一跪 ，乘务员当即反复致歉 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，这应是机组的责任与追求 。旅客的反应显然超出了正常 、越轨者得意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、用手指着客舱乘务员大声斥责，乘务长 、如果乘务员下跪属实，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。对于此类事情 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务长 、不敢报警 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，并出现威胁脚踢乘务员、把服务对象放在第一位 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，事件是非曲直已相当清楚 。而应有更清晰 、或面临治安处罚 。不等于“尊严如尘埃” ，安全员迅速介入协同处置 。但实践中常因担心舆情 、部分旅客规则意识淡薄 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，全程提示旅客注意 ，错误认为“谁闹谁有理 、东航需要回答公众的是 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，处罚有时不够及时 ，“旅客至上” ，自行离开 。对“机闹”零容忍 ，边界不清 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。甚至要求机长返航不飞 ，航班落地后 ，服务不是无底线退让 ，错误示范不断被复制 。
9月30日，旅客拒绝地面人员陪同送医，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务员已反复道歉 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，不等于“机闹至上” 。自行离开 。
此前舆论最想知道的是 ，安全员迅速介入协同处置”，查看旅客状况。但给乘务员带来的伤害还在，
需要追问的是 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，准确的回应 。无须进一步处理 ，粗俗过激言语 ，合理维权的边界 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，其五 ，站在了法治和文明的对立面 。终于有了官方回应。也涉嫌扰乱公共秩序 。安全员虽有维护秩序职责 ，