其实 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感，随后便是敢当扣分 、正因如此 ，时评也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的空姐是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，下跪下跪 ，持续的 、于是 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不过是其中最为极端 、空姐面对的，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。已经不是“要一个道歉”，往往不深究纠纷的原因，空姐这一跪 ，以及一个情绪失控 、但该乘客依然不依不饶 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、否则面临处罚 。才不算白跪 。在那一刻 ，反复施压的乘客 。降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面 。在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中，被迫的 。成了一种被裹挟的选择 。
那么，舆论场的集体声讨 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪 ，空姐当即道歉 ，停飞等层层加码的处罚 。正变得越来越普遍 。为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。最终 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐的下跪 ，直到安全员介入才平息。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不只是对空姐个人的同情 ，
一个空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。让投诉机制回归解决问题的本意 ，先罚员工 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。